Počet obetí zrážky dvoch rýchlovlakov v strednom Španielsku sa podľa miestnych úradov zvýšil na 68. Očakávajú, že počet mŕtvych ešte vzrastie. Záchranné tímy naďalej prehľadávajú trosky vozňov. Príčinou nehody bola podľa ministra dopravy chyba dispečingu – jeden z vlakov mal dostať povolenie na jazdu napriek červenému návestidlu, ktoré upozorňovalo na vlakovú súpravu na trati. Premávka na železničnej trati medzi Madridom a južným regiónom Andalúzia bola prerušená. Podľa ministerstva zahraničných vecí sa vo vlakoch mohol nachádzať jeden český občan.
Podľa denníka El País sa zrazila súprava AVE štátneho dopravcu Renfe, ktorá smerovala z Madridu do Sevilly, s vlakom súkromného dopravcu Iryo. V súprave Renfe bolo 397 cestujúcich, vo vlaku Iryo 147 pasažierov.
K zrážke došlo krátko po deviatej hodine ráno na rovnom úseku železničnej trate obklopenom poľami medzi obcami Urda a Los Yébenes. Jeden z poškodených vozňov sa pri náraze roztrhol a jeho trosky sa rozleteli po svahu pod traťou, opísala agentúra AP.
Na miesto vyrazili záchranné zložky vrátane zdravotníkov. Záchranári sa sústreďujú na vyslobodzovanie preživších aj tiel obetí z dvoch najviac poškodených vozňov. Zranených prevážajú do okolitých nemocníc.
Ľudia lietali vzduchom, hovorí cestujúci
„Všetko sa prevrátilo, ľudia lietali vzduchom, utrpeli strašné zranenia. Ako sa môže niečo také stať pri technológiách, ktoré máme k dispozícii? To nie je normálne!“ opísal nehodu jeden z cestujúcich zasiahnutého vlaku.
Ďalší pasažier Rafael Barcelo uviedol, že na trati stáli približne desať minút. „Povedali nám, že pred nami je hustá premávka. Neviem, ako môže byť na železnici dopravná zápcha, ale bola tam,“ povedal.
Chyba dispečingu
Prvé informácie naznačovali, že vlak Renfe narazil zozadu do súpravy Iryo, ktorá stála na trati. Minister dopravy Óscar Puente uviedol, že zrážku spôsobilo chybné rozhodnutie centrálneho dispečingu, ktorý povolil jednému z vlakov pokračovať v jazde napriek červenému výstražnému signálu. Minister označil toto rozhodnutie za nevysvetliteľné.
Podľa denníka El País je otázne, prečo si dispečer chybu počas viac ako pätnástich minút, keď bol vlak Renfe opäť v pohybe, nevšimol a nenapravil ju.
Okolo 8.30 h došlo v stanici Urda k výpadku traťového zabezpečovacieho systému (LZB) v dôsledku zlyhania komunikácie medzi tromi počítačmi v sieti. Bez fungujúceho systému LZB tak zostal 63-kilometrový úsek železničnej trate, čo viedlo k automatickému zastaveniu všetkých vlakov, ktoré sa na ňom nachádzali.
Riadenie premávky za tejto situácie prevzal centrálny dispečing v Madride, ktorý jednému z vlakov vydal povolenie pokračovať v jazde napriek aktívnemu červenému výstražnému signálu. Medzi 8.36 a 8.52 h prešla súprava Renfe 25 kilometrov rýchlosťou až 200 kilometrov za hodinu a následne narazila do vlaku Iryo.
„Som šokovaný vážnou železničnou nehodou v Tolede. Som v neustálom kontakte s ministrom dopravy a predsedom regiónu Kastília-La Mancha,“ napísal na sociálnej sieti X španielsky premiér Pedro Sánchez, ktorý zároveň vyjadril podporu a solidaritu obetiam a ich rodinám. Predseda vlády pricestoval aj do neďalekého strediska, odkiaľ sa riadia a koordinujú záchranné práce, a vyhlásil trojdňový štátny smútok.
Puente sa o nehode dozvedel krátko pred plánovaným vystúpením na fóre o infraštruktúre v Madride, ktoré podľa denníka El País narýchlo opustil.
Sústrasť a spoluúčasť všetkým, ktorých nehoda zasiahla vyjadrila aj kráľovská rodina. Vo svojom vyhlásení zároveň podporila záchranné tímy, ktoré pomáhajú na mieste nešťastia.
Odborový zväz rušňovodičov Semaf uviedol, že je nehodou hlboko otrasený. Zároveň potvrdil, že vo štvrtok sa uskutoční štrajk zamestnancov všetkých spoločností patriacich pod Renfe, ktorý bol ohlásený už 16. októbra. Jeho cieľom je upozorniť na problémy a nedostatky v oblasti bezpečnosti železničnej dopravy.
Podobná nehoda postihla krajinu už začiatkom tohto roka, keď na juhu Španielska zahynulo 45 ľudí po vykoľajení vlaku a zrážke s protiidúcou súpravou. Posledné ešte tragickejšie nešťastie sa stalo v roku 2013, keď pri nehode zomrelo 80 ľudí.
Španielsko za posledné desaťročie vybudovalo rozsiahlu sieť vysokorýchlostných železničných tratí s celkovou dĺžkou približne 3 900 kilometrov a v tomto smere patrí k svetovej špičke. Železničná doprava sa v posledných rokoch otvorila aj súkromným dopravcom. Spoločnosť Iryo začala v Španielsku prevádzkovať svoje vlaky v roku 2022.